（鲍勃·海因斯/NASA/flickr/CC BY-NC-ND 2.0）在波音 Starliner 太空舱发生氦气泄漏和推进器问题后，美国宇航局一直在推迟国际空间站的返回日期。周五，该机构宣布他们不再计划返回日期。相反，他们将继续测试胶囊，试图了解它的问题，并看看是否可以做出任何修复。
（鲍勃·海因斯/NASA/flickr/CC BY-NC-ND 2.0）
在波音 Starliner 太空舱发生氦气泄漏和推进器问题后，美国宇航局一直在推迟国际空间站的返回日期。
周五，该机构宣布他们不再计划返回日期。相反，他们将继续测试返回舱，试图了解它的问题，并看看是否可以做出任何修复。空间站上有充足的物资，因此并不迫切需要将两名宇航员带回地球。
NASA 决定取消原定于 6 月 26 日星期三出发的计划，因为与定于今天（6 月 24 日星期一）和 7 月 2 日星期二在国际空间站上进行的一系列太空行走计划的时间安排相冲突。这一延迟也让任务团队有时间检查推进和系统数据。
经过多年的延误和最近两次被取消的发射尝试，Starliner 最终于 2024 年 6 月 5 日发射，NASA 宇航员布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 登上了飞船。
尽管飞船的两个推进器在飞行过程中出现故障，但飞船还是成功抵达国际空间站并运送了 227 公斤（500 磅）的货物。此外，服务舱还发现了五处小泄漏，机组人员和地面团队正在进行安全检查。
美国宇航局商业载人计划经理史蒂夫·斯蒂奇在美国宇航局博客文章中表示：“我们正在慢慢地遵循我们的标准任务管理团队流程。”
“我们让数据推动我们的决策，涉及管理我们在交会对接期间观察到的小型氦系统泄漏和推进器性能。此外，考虑到任务的持续时间，我们完成机构级审查是合适的，类似于 NASA SpaceX Demo-2 在轨道上运行两个月后返回之前所做的事情，以记录该机构正式接受按计划进行的进程。”
Starliner 的首次载人飞行旨在验证该航天器是 NASA 商业载人计划 (CCP) 的一部分，希望它与 SpaceX 的 Crew Dragon 一起定期向国际空间站运送货物和人员。
这次任务是 Starliner 第二次飞往国际空间站，也是第三次飞行测试。在 2019 年 12 月进行的首次无人试飞 (OFT-1) 中，Starliner 成功发射，但未能到达国际空间站。
在采取了 NASA 建议的 61 项纠正措施后，2022 年 5 月 22 日进行了另一次尝试（OFT-2）。该航班成功与国际空间站对接，在那里停留了四天，然后脱离对接并降落在新墨西哥州的白沙导弹靶场。
7 名 Expedition 71 机组人员与两名机组飞行测试人员在空间站上合影留念。前排左起依次为苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams)、奥列格·科诺年科 (Oleg Kononenko) 和布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore)。第二排左起为 Alexander Grebenkin、Tracy C. Dyson 和 Mike Barratt。后面是 Nikolai Chub、Jeanette Epps 和 Matthew Dominick。 （美国宇航局）
威尔莫尔和威廉姆斯现在正在与 Expedition 71 机组人员合作，根据需要协助空间站操作，并完成 NASA 对 Starliner 认证的附加飞行目标。
斯蒂奇表示，尽管存在这些问题，“星际客机”在与空间站对接时在轨道上表现良好。
他说：“我们战略性地利用额外的时间为一些关键的空间站活动扫清道路，同时完成布奇和苏尼重返星际客机的准备工作，并获得对我们希望在认证后进行的系统升级的宝贵见解。”任务。”
任务管理人员将评估“星际客机”未来的返回机会，美国宇航局表示，在准备情况审查后，他们将与任务领导层举行媒体电话会议。
美国宇航局补充说，星际客机实际上已获准返回，以防空间站发生紧急情况，需要机组人员离开轨道返回地球。